Відповідно до Порядку збирання, перевезення, зберігання, оброблення (перероблення), утилізації та/або знешкодження відпрацьованих мастил (олив), затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 17.12.2012 № 1221 (в редакції постанови Кабінету Міністрів України від 25.11.2015 № 1198),
відпрацьовані мастила (оливи) – гідравлічні, моторні, трансмісійні та інші мастила (оливи), гальмівні та інші рідини для ізоляції і теплопередачі, які стали непридатними для такого використання, для якого вони спочатку призначалися, включені як небезпечні відходи до розділу А Жовтого переліку відходів, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 13 липня 2000 р. № 1120, і поводження з якими здійснюється за умови наявності у суб’єкта господарювання ліцензії на право провадження господарської діяльності у сфері поводження з небезпечними відходами;
споживачі мастил (олив) – суб’єкти господарювання, внаслідок діяльності яких утворюються відпрацьовані мастила (оливи), які надають послуги з промислової заміни мастил (олив) або які здійснюють заміну мастил (олив) у транспортних засобах.
Споживачі мастил (олив):
Суб’єкти господарювання, які здійснюють заміну мастил (олив) у транспортних засобах у пунктах заміни в добровільному порядку подають щокварталу до 10 числа наступного місяця до Держекоінспекції інформацію про стан поводження з відпрацьованими мастилами (оливами) за формою згідно з додатком 5.
Для всіх суб’єктів господарювання – виробників, імпортерів мастил (олив), переробників відпрацьованих мастил (олив) та споживачів мастил (олив) встановлюються норми збирання відпрацьованих мастил (олив):
Об'єм відпрацьованих мастил можна розрахувати за наступними формулами.
М = Q * Q2 * VI * N * Np * Dn * Kn, де
Q – кількість автомобілів даної марки;
Q2 – кількість пройдених ТО;
VI – коефіцієнт промивки; Vl = l – без промивки, Vl = 2 – з промиванням;
N – обсяг системи мастила (л);
Nm – відсоток збору відпрацьованого масла;
Np = Nm * 0,01 – коефіцієнт збору відпрацьованого масла;
Dn – щільність масла (г / см3);
Кп – коефіцієнт переведення з кілограм в тонни.
М = Q * Qi * Vd * d * K / Kld, де
Q – кількість автомобілів даної марки;
Qi – кількість замін трансмісійного масла;
Vd – об'єм системи трансмісії (л);
Kid = 1000 – коефіцієнт переведення (л -> м3);
К – коефіцієнт повноти зливу;
d – щільність трансмісійного масла.
М = Q * Q2 * V * D * К * Кп, де
Q – кількість автомобілів даної марки;
Q2 – кількість замін гідравлічного масла;
V – об'єм гідросистеми (л);
Кп – коефіцієнт переведення (кілограм -> тонна);
К – коефіцієнт повноти зливу;
D = 0,910 – щільність гідравлічного масла (г / см3);
К = 0,900 – коефіцієнт повноти зливу.
Потрібно розуміти, від експлуатації якого обладнання утворюються відпрацьовані мастила і аналогічно порахувати по іншому обладнанню. Порахувати загальну потенційну суму утворення відпрацьованих мастил.
На практиці, ці дані не завжди можуть збігатися з фактом.
В той же час потрібно розуміти, що мастила і відпрацьовані мастила – це матеріальні цінності підприємства (за які підприємство сплатило кошти і за які може отримати кошти), які потрібно використовувати раціонально і штучно "підганяти" норми не коректно. Тож рекомендую здійснювати заміну мастил по необхідності і по факту передавати на утилізацію.
Вже невдовзі набирає чинності новий рамковий Закон «Про управління відходами» (09 липня 2023 року).
Як розібратись у всіх вимогах сьогодні, тим паче під час війни і до чого підготуватись підприємству вже зараз у сфері управління відходами – у комплекті «Все про відходи на підприємстві під час війни»
Склад комплекту:
Запис курсу «ВІДХОДИ на підприємстві: законодавство та алгоритми дій в умовах ВІЙНИ та РЕФОРМ» від 25.07.22
|
Електронний випуск – «Все про управління відходами на підприємстві» +
|
Спеціальна вартість комплекту – 900 грн
Щоб отримувати всі публікації
від сайту «ecolog-ua.com»
у Facebook — натисніть «Подобається»